Этот день в истории: В Париже начала действовать первая служба общественного транспорта

В истоке первого общественного транспорта в мире обнаруживается знаменитый ученый Блез Паскаль. Именно он поделился с герцогом де Роанне идеей создать в Париже способ передвижения, доступный народу. Многоместные кареты для публики заинтересовали герцога, и он создал акционерное общество. И по Парижу времен короля-солнце Людовика XIV побежали первые… Нет. Не омнибусы! Слово для многоместных карет придумали куда позже, но тоже во Франции.

18 марта 1662 года в Париже появился первый общественный транспорт. Эти первые транспортные средства имели восемь сидячих мест и курсировали по определенному маршруту, в определенные часы, даже если они не были заполнены пассажирами. Эта восьмиместная карета, свое привычное название «омнибус», что означало — «для всех», она приобрела лишь в начале XIX века.

Рассказывают, что мсье Этьен Бюро организовал перевозку служащих своего дедушки между конторой судоходной компании и таможней. Служащих сажали в карету на торговой площади Нанта напротив шляпного магазина некоего господина Омнэ. Желая привлечь покупателей, оборотистый господин обыграл свою фамилию на вывеске: «Omnes Omnibus», то есть в переводе с латыни «Все — для всех». Дедушкины служащие подхватили игру, и в оборот вошло выражение «пойти на омнибус».

Карета ездила на конной тяге. Предназначалась в основном «для лиц, не имеющих возможностей пользоваться паланкином или каретой».

Вскоре после этого власти, поразмыслив, запретили ездить в омнибусах людям низкого звания. По этой причине этот транспорт начал тихо увядать, лишившись основной массы пассажиров. И лишь в начале 19 века омнибус вновь появится в Европе.

Омнибус комбинировал функции извозчика и дилижанса: как извозчик, омнибус перевозил пассажиров в городе; как дилижанс, омнибус был маршрутным транспортным средством, перевозящим большое количество пассажиров на дальние расстояния.

Однако монополизм омнибуса продлился недолго: уже в тридцатых годах 19 века в городах появились первые конки. Тем не менее, к примеру, в Санкт-Петербурге омнибус существовал вплоть до 1914 года.

«Обнимусь» — так бойкий питерский народец, намекая на тесноту в транспорте, называл омнибус. «Линейка или иного рода большая повозка, для общей, попутной езды в городе; что дилижанс для езды почтовой; можно бы назвать: общинка, сидейка, попутница» — объясняет Владимир Даль.

В настоящее время в ряде европейских городов омнибусы выполняют функцию транспорта для туристов. А в городе Санта-Клара на Кубе омнибусы до сих пор используются как городской транспорт.